Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки. (Просматривают: 2)

[swwin]

Спасибо. Я это примерно понял без инструкции, но почитав отзывы призадумался, вода из контрольки перестает бежать именно на глисе. Капризная конструкция однако.

Так и бывает. Запускают мотор без воды, крыльчатку не погружают в воду и насухую гоняют её и стакан подплавляется. На высоких оборотах, под растущим давлением меж валом и корпусом выхлопные газы через проплавленные или протёртые щели вытесняют воду, особенно на глиссе.
А кто виноват - правильно, производитель, у него проблемы с новыми моторами!

А конструкция - полная тохокопия со всеми плюсами и болячками, включая дребезг пластины уоз.

 

[Олег МВ]

Так и бывает. Запускают мотор без воды, крыльчатку не погружают в воду и насухую гоняют её и стакан подплавляется. На высоких оборотах, под растущим давлением меж валом и корпусом выхлопные газы через проплавленные или протёртые щели вытесняют воду, особенно на глиссе.
А кто виноват - правильно, производитель, у него проблемы с новыми моторами!

Повторю, На ямахе не погружонная крыльчатка уже при запуске начинает плеваться из контрольки, этот мотор нет. Этому мотору нужен уровень воды намного выше. А что происходит на глисе? На ямахе ничего, потому как она не требовательна к уровню, а тут вполне возможно недобор охлаждения и именно пусть и кратковременная работа на сухую и на больших оборотах. Может это причина, сама несовершенная конструкция.

 

[tywkan]

Что значит была? Была на 7000 или на какой то высокой скорости? Так в чем все же проблема, в высокой скорости, в неправильной решетке или в неправильной помпе? А насколько мне известно на китайцах немного другая помпа(крыльчатка) чем на тохе.

В бочке, когда выхлопное окно на винте открывается, тогда перестает качать. Проверено на оборотах .

Повторю, На ямахе не погружонная крыльчатка уже при запуске начинает плеваться из контрольки, этот мотор нет. ...

У ямахи и сама контролька имеет более мощную струю. И не смотря на схожие принципы построения помпы, конструктив разный.

... А что происходит на глисе? ...

Да ничего не происходит.
Или ты ходишь под 50км и на 7000об?

 

[swwin]

Повторю, На ямахе не погружонная крыльчатка уже при запуске начинает плеваться из контрольки, этот мотор нет. Этому мотору нужен уровень воды намного выше. А что происходит на глисе? На ямахе ничего, потому как она не требовательна к уровню, а тут вполне возможно недобор охлаждения и именно пусть и кратковременная работа на сухую и на больших оборотах. Может это причина, сама несовершенная конструкция.

На счёт несовершенства конструкции к тохе, ямаху не разбирал и не знаю, где у неё крыльчатка и достоверность ваших слов проверить не могу, что сосёт лучше на сухую. Ямаха 8, по отзывам не плохой мотор, но копируют все китайцы в основном тоху и думаю не просто так. Вот 9.9(15) все копируют уже яму - тоже не просто так )

Инструкция и у ямахи есть, сомневаюсь, что там уровень воды рекомендован ниже крыльчатки.

 

[Олег МВ]

Да ничего не происходит.
Или ты ходишь под 50км и на 7000об?

С этим мотором я еще не выходил. Почитал отзывы об этом моторе на другом ресурсе и основная проблема это выход из строя помпы либо совсем либо только на глисе.

 

[Олег МВ]

Просто меня как то не обрадовала перспектива идти в полную мощность, на глисе и при этом постоянно отслеживать контрольку.

 

[swwin]

Просто меня как то не обрадовала перспектива идти в полную мощность, на глисе и при этом постоянно отслеживать контрольку.

Это да, вообще следить забываю, но навык полезный, говорят вырабатывается быстро... Не мой уровень, лентяй. Поставлю термопредохранитель параллельно кнопке чеки, всё есть, думаю в майские руки дойдут, вроде этот ролик:

 

[James-Howlett]

Просто меня как то не обрадовала перспектива идти в полную мощность, на глисе и при этом постоянно отслеживать контрольку.

Да ничего с охлаждением парсуна на глиссе не будет. Будет штатно охлаждаться и за контролькой не нужно следить, при условии, что мотор правильно установлен, настроен трим и нет жестких прохватов, что вот как раз в эти моменты может "хапануть" воздух. Тогда да, чтобы закачал нужно будет немного времени, а на оборотах без воды для помпы уже хреново....

По части ямахи, что она начинает лить с контрольки с водой до плиты: подозреваю, что там просто сама крыльчатка помпы установлена ниже и вот при погружении ноги до плиты, помпа уже в воде и может спокойно уже начать работать.

У нас же она установлена выше и по этому ногу нужно погружать ровно на столько, на сколько она погружается при установленном на лодке в рабочем положении. В этом положении вода по ноге поднимается до помпы и при запуске мотора она спокойно начинает выполнять свои функции.

В общем не нужно в себе развивать какие-то фобии. Мотор хороший и работает он добротно. Принять как должное его конструктивные особенности, выполнять необходимый уровень обслуживания и будет только радовать...

 

[Luka_pv]

Поставлю термопредохранитель параллельно кнопке чеки,

тоже хотел, но решил что термометр или свето-звуковой сигнализатор лучше будет, а то неожиданно заглохнуть на судовом ходу так-себе перспективка.
и термостат на 90 градусов как в ролике маловато будет , я в прошлом сезоне пробовал, ставил пищалку-светилку и термостат, лето, жара, в лодке трое и собака как оно заорет минут через 10... хотя контролька льет и ноздря сзади ссыт, думаю если термостат, то градусов 110 надо.

 

[Олег МВ]

По части ямахи, что она начинает лить с контрольки с водой до плиты: подозреваю, что там просто сама крыльчатка помпы установлена ниже и вот при погружении ноги до плиты, помпа уже в воде и может спокойно уже начать работать.

Нет, на ямахе помпа тоже выше плиты и всегда водичку в бочку я наливал до плиты, т.е. плмпа на ямахе не погруженная качает. На этом моторе решил так же налить, налил чуть выше плиты, не качает, еще добавил уровень, не качает и пока не добавил уровень что помпа погрузилась в воду помпа не качала. Возможно это погружение надо только для начала работы помпы, надо будет проверить методом понижения уровня воды в бочке после запуска, до какого минимального уровня помпа качает на этом работающем моторе.

 

[Олег МВ]

Да ничего с охлаждением парсуна на глиссе не будет. Будет штатно охлаждаться и за контролькой не нужно следить, при условии, что мотор правильно установлен, настроен трим и нет жестких прохватов, что вот как раз в эти моменты может "хапануть" воздух. Тогда да, чтобы закачал нужно будет немного времени, а на оборотах без воды для помпы уже хреново....

Вот и этот момент тоже думался, наверное при сращивании этого мотора с лодкой о минимальном погружении ноги мотора придется забыть, как встанет-так и встанет, пусть и глубоковато, дабы не было вот этих прохватов и возможной некорректной работы помпы после этого. Пусть мотор и помпа лучше работают стабильно в нормальных условиях, чем получить возможно 1-2 км\ч скорости плюсом от минимального погружения ноги.

 

[swwin]

и термостат на 90 градусов как в ролике маловато будет , я в прошлом сезоне пробовал, ставил пищалку-светилку и термостат, лето, жара, в лодке трое и собака как оно заорет минут через 10... хотя контролька льет и ноздря сзади ссыт, думаю если термостат, то градусов 110 надо.

90 обычно не греется - мож термостат не отрабатывает....
Тоже думал 90 или 95 - взял 95. Кроме того, при 95 он сработает минут через 5, не раньше, короче до 100 грд с ним нагреться мотор успеет до отключения.

Вот и этот момент тоже думался, наверное при сращивании этого мотора с лодкой о минимальном погружении ноги мотора придется забыть, как встанет-так и встанет, пусть и глубоковато, дабы не было вот этих прохватов и возможной некорректной работы помпы после этого. Пусть мотор и помпа лучше работают стабильно в нормальных условиях, чем получить возможно 1-2 км\ч скорости плюсом от минимального погружения ноги.

если мотор заведён, то подняв его в мелководный режим - контролька не пропадает - просто отмечу. Заводить в мелководном режиме не пробовал.

 

[Юстасин]

И как сейчас на глистер выходить?, придётся транец запилить..

 

[James-Howlett]

Нет, на ямахе помпа тоже выше плиты и всегда водичку в бочку я наливал до плиты, т.е. плмпа на ямахе не погруженная качает. На этом моторе решил так же налить, налил чуть выше плиты, не качает, еще добавил уровень, не качает и пока не добавил уровень что помпа погрузилась в воду помпа не качала. Возможно это погружение надо только для начала работы помпы, надо будет проверить методом понижения уровня воды в бочке после запуска, до какого минимального уровня помпа качает на этом работающем моторе.

Ну конечно из контрольки будет бежать и охлаждение мотора будет идти до того момента, пока воздуху не хватанет. В общем когда насос заработал, начал качать, уровень воды может быть чуть выше заборников, ведь если бы было по другому, тогда бы не было бы режима для мелководья

 

[tywkan]

...
и термостат на 90 градусов как в ролике маловато будет , ....

Может от места установки ещё зависит. Почему не 95/100/105 а сразу 110?
Я себе повторил реализацию из видео ролика. Отходил с 90гр. Переходы по 20-30 мин, обороты 6000 и 6000+.

...до какого минимального уровня помпа качает на этом работающем моторе.

Я не шутил выше. Берешь бочку 200л и выкручивает румпель. Качает до последнего, даже воду с воздухом качает.

.. уровень воды может быть чуть выше заборников,...

В бочку . Возми бочку и выкрути румпель. Пока сам не увидишь как открываются окна водозабора и как вода с воздухом идут через контрольку...

..
Тоже думал 90 или 95 - взял 95. ...

Я думал 85 или 90. Ставить один или два.

Просто меня как то не обрадовала перспектива идти в полную мощность, на глисе и при этом постоянно отслеживать контрольку.